宋PLUS DM-i冠军版包括纯电续航110公里和150公里（NEDC）两个不同版本，售价区间为198万元—198万元。近日两度君对这款车进行了两天的深度试驾，升级后的卓越表现如数家珍。
市场篇曾提到，在小改款之后目前提供 IS 300h 单一动力车型，搭载 5L Hybrid 油电复合动力系统，虽然硬件规格跟改款前相同，但为了让这套已经在节能与性能之间达到均衡点的动力系统能有更优异的性能演出，因此工程师重新编写软件，使其拥有更敏锐的加速反应，相当令人期待。
动力方面，新款亚洲龙0L燃油版将搭载0L自然吸气发动机，最大功率为127千瓦。0L混动版搭载0L油电混动系统，发动机最大功率为112千瓦。5L混动版搭载5L油电混动系统，发动机最大功率为136千瓦，比现款5L油电混动版提升了5千瓦。
1、比亚迪宋PLUS新能源21款EV旗舰型是一款非常适合现代家庭使用的紧凑型SUV。其车身尺寸适中，长、宽、高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。这样的设计既保证了车内空间的宽敞，又使得驾驶更加灵活方便。该车型提供了多种动力选择，包括燃油版、DM-i版和EV版本，以满足不同消费者的需求。
2、如今的比亚迪设计可以说自成一派，即便近几个月比亚迪焕新了最新的“Dragon Face 0”设计理念，你依旧可以在远处辨别出，这是一台比亚迪，宋PLUS EV亦是如此，富有中国特色元素与当代电动车简约风的结合，“龙颜”设计辨识度极高，也会产生一种“中国车”的自豪感。
3、动力方面，宋PLUS新能源配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为135kw，总扭矩为280牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为505km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。
4、比亚迪 宋PLUS EV：配置齐全，内饰品质感强宋PLUS EV 采用了比亚迪 Dragon Face 0设计语言，虽然配有封闭式进气格栅、车头的镀铬条，这类 EV 专属的设计元素，但是整车的视觉观感仍然十分贴近传统燃油车，不过对于喜欢燃油车外观的消费者而言是一件好事。
5、宋PLUS新能源2021款EV505KM旗舰型搭载了一套纯电动动力系统，前置永磁同步电动机，电动机总扭矩为280牛·米，匹配固定齿比变速箱，配备77kWh电池组，工信部纯电续航里程是505KM，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间为0.5h。
6、防紫外线玻璃、车内PM5过滤装置等二十一项舒适性配置。下面咱们来看看落地价，宋PLUS新能源2021款EV505KM旗舰型的官方指导价为186800元，目前周口没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险7455元，最终的全款落地价为195705元。
那就是“新能源汽车的火爆已成为不争的现实”。投资圈盛传这样一句话“当下不投资新能源，就像20年前没有买房！”新能源车风头正盛，取代燃油车大势所趋，市场规模迅速扩大，产品销量节节攀升，首当其冲为头部车企比亚迪。
宋PLUS DM-i冠军版在外观上，采用海洋美学设计理念，前脸搭配海纳百川无边界格栅、波光粼影组合大灯、LED日间行车灯，整个前脸圆润饱满；车身侧面采用海风凛冽动感腰线，19英寸澎湃浪涌运动轮毂等全新海洋美学设计；尾部采用海际星耀贯穿式尾灯设计，硕大的扰流板上还配备了长条的高位刹车灯，刹车点亮的时候非常醒目。
毫无疑问，宋PLUS DM-i在过去数年凭借全面的产品力，成为了20万级家用新能源SUV的绝对优选项。但随着零跑C11增程等选手的不断入场，其霸主地位也并非不可撼动。通过本文的对比，零跑C11增程的优势也明朗地展现出来，显然具备更高的质价比优势，零跑C11增程正向宋PLUS DM-i发起全面挑战。
本年度新能源汽车的重大新闻事件中， 比亚迪旗下搭载DM-i超级混动系统的车型上市销售无疑是其中之一。
