月18日上海车展揭幕，奥迪展台首次以全新能源阵容亮相，为国内奥迪的粉丝们展现了强大的电动化产品矩阵：量产车型Q4 e-tron、RS e-tron GT，以及即将量产的A6 Avant e-tron概念车等重磅产品，直接展示出奥迪最领先的电动车平台，传递出奥迪电动化转型加速的强烈信号。
从台上到台下，全新能源产品整齐亮相的背后，蕴藏的是一汽奥迪在电动化转型方面的加速决心与品牌信心；从战略到落地，彰显的是产品矩阵的电动化转变，也是自内而外的品牌进化。文 /《汽车人》吴毓 这一届上海车展，奥迪以“全新能源”车型阵容参展。
接到一汽奥迪上海车展邀请函的那一刻，车探的内心是无比喜悦的，因为这注定是与“四环”的一次美丽邂逅，既是老朋友，又有新感觉。
目前，首款基于PPE平台打造的量产车型奥迪Q6 e-tron车型将于2023年下半年亮相，er1在2024年即将竣工投产的奥迪一汽新能源工厂中，包括奥迪Q6 e-tron和奥迪A6 e-tron系列的三款车型将最先投放市场。到2025年，奥迪将在中国提供5款本土生产的纯电动车型，全球将提供约30款新能源汽车。
今年，奥迪首批PPE车型将陆续亮相，中型、中大型甚至全尺寸的纯电动产品或将揭开面纱。待奥迪一汽新能源工厂建成投产，基于PPE平台的奥迪A6 e-tron、奥迪Q6 e-tron、奥迪A6 Avant e-tron等车型将自长春下线，届时，这个强势的PPE联盟定会书写奥迪电动化转型的新篇章。
月18日上海车展揭幕，奥迪展台首次以全新能源阵容亮相，为国内奥迪的粉丝们展现了强大的电动化产品矩阵：量产车型Q4 e-tron、RS e-tron GT，以及即将量产的A6 Avant e-tron概念车等重磅产品，直接展示出奥迪最领先的电动车平台，传递出奥迪电动化转型加速的强烈信号。
不论是在电动化的初期，还是在电动化发展的中后期，奥迪始终都以安全、可靠、有价值的产品体系，作为其电动化发展的基本准则。通过积极布局多款具有竞争力的电动汽车产品，在研发节奏和市场趋势方面，奥迪的电动化研发从技术角度看，依然处在前列，可以满足当下市场对于智能化、电动化、豪华品牌的需求。
在2009年，第一款奥迪e-tron概念车亮相法兰克福车展，经过14年的突破与创新，奥迪为国内市场带来了5款纯电动车型的量产交付，在此次上海车展展台上，奥迪首次以全新能源车型阵容震撼亮相。既让消费者与观众一饱眼福，同时也向公众展示出了奥迪电动化转型的决心与实力。
在试驾之前没有做过e-tron的功课，对bba的新能源车向来不太感冒的我，抱着“试着玩”的心态来开这款车，经过几天的深度试驾之后，对e-tron的看法从模糊到具体，到立体，也清晰的知道了奥迪对于做这款车的态度，赋予它的定位，寄予它的期望。借贵论坛宝地，特献上自己的试驾心得，希望能给欲购此车的朋友一点帮助。
e-tron的外观并不犀利，它不像一个武装起来打破一切的新能源武士，而是像一个温文尔雅的居家先生。车身尺寸接近Q5，设计语言沿用了奥迪的家族特色，它目前在中国有四个配置，动力储备全部保持一致，区别是外观、内部配置以及辅助驾驶配置。先说驾驶感受。
对于寻求新能源汽车的消费者，奥迪e-tron是一个值得推荐的品牌选择。奥迪作为享誉全球的汽车制造商，其品牌影响力不容小觑，拥有广泛的认知度和口碑。作为一款纯电动SUV，奥迪e-tron在设计上独树一帜，完美融合了奥迪家族的设计精髓，展现出豪华与运动的完美结合。
奥迪etron是指奥迪新能源车型，包括插电式混合动力和纯电动。奥迪e-tron电动科技始于2009法兰克福车展上展出的那台奥迪e-tron概念车。奥迪e-tron概念车是一款纯电动车，采用了四个电动机以及一组锂电池。其纯电动动力系统最大功率为230kW，最大扭矩达到惊人的450Nm，0-100km/h加速时间仅为8s。
比较遗憾的是我试驾过的奥迪e-tron，凑巧都没有配备辅助驾驶方面的功能，所以针对这一点我并没有体会过。不过奥迪e-tron自带的越野模式到是让我非常意外。即便是SUV车型，可越野对于目前的纯电动车型来说也似乎有些超纲，但奥迪e-tron不仅做到了，而且还丝毫不糊弄。
前不久，奥迪e-tron体验季在杭州正式启动，通过商圈路演、新商业沙龙、产品体验等活动，全面展现奥迪e-tron的产品实力。
