中国汽车出海步伐显著加快，2023年出口总量和新能源汽车出口均实现大幅增长。新能源汽车尤其亮眼，纯电动汽车出口量增长迅猛，插电混动也有所提升，平均出口价格提升，显示出“量价齐升”的态势。
相对而言，中国车企的一大优势就是在低成本和中低端车型上“战斗”经验丰富，这也是长城汽车进军印度市场的有力条件。 实际上，长城汽车对印度市场的投资早在2016年就启动了，即投资8亿卢比在印度班加罗尔设立研发中心，主要从事新能源和自动驾驶软件开发，目前，印籍研发人员已达150人。
巴基斯坦也是中国汽车的重要出口市场。在中巴经济走廊项目的推动下，巴基斯坦对中国产品持开放态度，中国汽车品牌因此在当地市场享有良好的声誉和市场份额。 泰国消费者同样偏爱中国汽车，尤其是那些性价比高、符合当地市场需求的产品。例如，五菱新能源汽车在泰国市场的表现赢得了消费者的认可。
中国汽车出海主要去了东南亚、欧洲、南美和非洲等地区。东南亚是中国汽车出口的主要目的地之一。由于地理位置相近、文化背景相似以及市场需求旺盛，东南亚成为中国汽车企业出海的首选。例如，泰国、马来西亚和印度尼西亚等国家，都已经成为中国汽车的重要出口市场。
在大多数人眼里，对待出口一事，中国汽车向来只会在经济欠发达地区或汽车产业较弱的国家兜兜转转。俄罗斯、拉美以及澳新地区，就是其中最典型的出口目的地。而产品类型上，无论是商用车，还是乘用车，“廉价”几乎成了中国汽车在外生存的主要手段。
中国汽车企业出海策略多元化，从整车出口、KD组装到本地化开发，主机厂如吉利、长城和比亚迪等纷纷布局海外工厂，通过收购、本地建设、技术输出等方式深化市场扎根。各个品牌如奇瑞、长城、吉利和比亚迪均在海外市场有所布局，设立海外生产基地，覆盖全球多个区域，如俄罗斯、巴西、埃及等。
法国最受欢迎的三款电动汽车——达契亚Spring、特斯拉Model 3和名爵MG4都不在新的补贴名录中，这三者的共同点自然是都和中国汽车行业深度绑定。
中国新能源汽车出海势头不减 新能源汽车现在有多火？从第133届广交会首次增设新能源及智能网联汽车展区就可见一斑。当前，中国新能源汽车“出海”可谓是热潮涌动。中国汽车工业协会最新发布的数据显示，今年3月份，中国新能源汽车出口8万辆，同比增长9倍。
法国最受欢迎的三款电动汽车——达契亚Spring、特斯拉Model 3和名爵MG4都不在新的补贴名录中，这三者的共同点自然是都和中国汽车行业深度绑定。
伴随新能源汽车市场的突飞猛进，为中国车企“出海”打开了难得的窗口期，成为中国品牌追逐的新目标。放眼望去，当前出海市场战况空，今年上半年，汽车出口量突破200万辆，对市场整体增长贡献显著，绝对是2023年车市的一大看点。
1、中国汽车出海主要去了东南亚、欧洲、南美和非洲等地区。东南亚是中国汽车出口的主要目的地之一。由于地理位置相近、文化背景相似以及市场需求旺盛，东南亚成为中国汽车企业出海的首选。例如，泰国、马来西亚和印度尼西亚等国家，都已经成为中国汽车的重要出口市场。
2、巴基斯坦也是中国汽车的重要出口市场。在中巴经济走廊项目的推动下，巴基斯坦对中国产品持开放态度，中国汽车品牌因此在当地市场享有良好的声誉和市场份额。 泰国消费者同样偏爱中国汽车，尤其是那些性价比高、符合当地市场需求的产品。例如，五菱新能源汽车在泰国市场的表现赢得了消费者的认可。
3、其中的销量担当，竟是上汽旗下的运动汽车品牌MG名爵。数据显示，名爵去年的海外销量累计19万辆，同比增幅高达90%，位列中国出口单一汽车品牌第一。
4、次年，中国汽车时隔近十年将出口量冲破了200万辆，达到205万辆，首次超越韩国进入世界第三。到了2022年，中国汽车出口量更是达到了311万辆，直接超越德国，成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。说是蛰伏也好，或是厚积薄发，到了现阶段，我想，终于可以换一个角度去审视中国汽车的出口业务了。
5、对于中国汽车出海这件事，军人出身的长城汽车董事长魏建军，有着一副只许打胜仗的架势。当下，印度成为长城汽车今年重要的战场之一。 在2月初的印度新德里车展上，中国汽车品牌占据了主导地位，总计展出了20多款车型。不仅仅是长城，海马汽车、上汽名爵更是继续加码，长安也计划今年大举进军。
中国新能源车带动全产业链出海 中国已进世界前三 目前中国乘用车出口已进入世界前三。中国汽车成为中东和拉丁美洲汽车市场的领跑者，并在欧洲市场占据重要位置。在有“亚洲底特律”之称的泰国，中国车企已从产品输出转化为产能输出。
走进位于浙江宁波的领克汽车工厂，车间内正开足马力生产，一辆辆新车从高度自动化的产线开出，其中相当一部分出口海外。据统计，前三季度，领克汽车向海外出口整车23984辆。这只是国产新能源汽车加速出海的一个缩影。国内车企在设计、制造、研发等关键环节持续投入，自主品牌新能源车出海更有底气。
此外，中国车企还在德国设立研发中心、设计中心以及智能驾驶中心，以更好地融入海外市场。蔚来在柏林创新中心附近设立智能驾驶技术中心，以结合欧洲独特的驾驶环境、用户需求和严格法规，为德国市场提供卓越的智能驾驶体验。
他表示，随着我国新能源汽车进入规模化发展新阶段，新能源与智能汽车的下一步发展将会更多地依赖于后市场产业的快速成长。
先进的电动化体验结合成熟产业链带来的价格优势，中国汽车行业2023年的出海势头依然猛劲。 根据中汽协数据，2023年上半年，我国汽车出口量为231万辆，同比增长79%，以半年度计，首次超过日本，成为世界第一汽车出口国。
月17日，首台出口泰国电池动力机车从天津港装船发往泰国。这是中车大连公司从旅顺新厂区发运的第一台机车，也是大连机车新能源车型首次出海，在泰国铁路装备市场取得的新突破。近年来，随着轨道交通行业的不断发展，节能环保型机车受到世界各国的青睐。
早在1998年，比亚迪就在荷兰设立第一家海外分公司，从最初的电池、电子业务出海，到以新能源公交、大巴为代表的商用车出海，不仅为比亚迪建立了海外人才储备、丰富的全球化业务运营经验，也让比亚迪在海外建立了品牌号召力与影响力，为新能源乘用车出海奠定了坚实的市场基础。
”从“中国制造”到“中国智造”，从“三来一补”低端制造，向以高端装备制造业为代表的全球价值链高端转变；从产业链末端的“世界工厂”，向自主创新的“中国智造”转变……一批中国汽车企业一起创新、一起攻关，加速推动中国汽车产业转型升级，向产业链价值链更高端迈进。
