1、而新能源汽车目前有两种形式，一种是纯电，一种是电油混动。新能源顾名思义，就是要节约能源，保护环境。众所周知，燃油汽车释放的车尾气会产生大量的二氧化碳，会导致环境变得非常恶劣，全球气候变暖。
2、我国目前大力发展新能源电动汽车，同时出台双积分政策，鼓励新能源汽车的发展。做个假设，若未来的10年里，随着老旧车辆的淘汰，只将其中的一半换成新能源汽车，这个市场也将是无比的庞大，新能源汽车这一市场的崛起，将成为我国下一个新经济增长点。
3、但在当时，20万元仍是难以跨越的门槛，直到新能源汽车风口的崛起，才让中国自主车企得到了新的契机：蔚小理等造车新势力高举高打进入汽车市场，以比亚迪为代表的传统车企加速转型，中国汽车产业在近三年得到了飞速发展。
4、首先，作为开场嘉宾，汽车公社总编辑卫金桥直言不讳：“今年的中国新能源大盘暗潮涌动，竞争激烈、价格内卷、格局扑朔迷离，那么大家必然非常关心，乱战之下小鹏汽车将怎样应对。
5、纯电动汽车在新能源汽车中占比较高，在整体汽车中的渗透率有望得到提升 纯电动汽车是新能源汽车最重要的一个分支，其销量会随着新能源汽车销量的不断扩大而扩大。2016-2020年，中国纯电动汽车销量整体呈上升趋势，2020年突破111万辆，在新能源汽车中的渗透率达到86%。
日前，据日本经济新闻报道，丰田汽车决定向其在中国的合资伙伴——广汽集团提供“汽油-电动”混合动力技术系统，这也是丰田首次向海外企业提供核心的混合动力技术。 报道称，开发和供应混合动力系统的日本公司BluE Nexus已经与广汽集团就技术转让达成协议。
丰田之所以分享THS技术，最重要的导火线是丰田的第一代混动技术的专利（行星齿轮核心专利）将在2023年在中国过期。但即便是第一代混动技术，其在业内依然是极具价值的技术理念，与其让专利保护失效，不如抓住最后的机会实现技术变现，虽然是无偿开放，但也能在技术顾问方面进一步获利。
纯电动技术近似发疯的更新，让处于新能源舒适区多年的丰田，也开始对如何用守护了20多年的混动技术产出更多“养分”有了新的思考。 技术封锁赢不了时代 有人说，丰田无偿放开混合动力技术专利的使用权，实则是打出了一波“伤敌一千，自损八百”的七伤拳。
其实丰田之前也曾经向铃木等企业提供过混动系统技术，但这一次是丰田首次向日本之外的企业授权该套技术。这就意味着，未来搭载8L阿特金森发动机，配备带行星齿轮的E-CVT变速箱的广汽传祺轿车或SUV，将在不久后面世。
丰田要传授给中国车企 近日，丰田要将混动技术分享给广汽集团的消息引发关注。据日本经济新闻报道，为丰田开发并供应油电混合动力系统的日本公司BluE Nexus公司已经和广汽集团达成技术转让协议，后者的自主板块将在2021年推出采用丰田THS系统（Toyota Hybrid System）的混合动力产品。
而且日本在专利和零件上面的把控也很严格，每项发动机技术都申请了专利，很多零件更是使用日本国产的零件，而且这种零件根本不会向其他国家出售，就算中国有了实力仿制成功，也会因为零件望而却步。甚至有人断言：就算给中国50年的时间，也造不出发动机。
只能说谁能够制造出更好的新能源汽车。从目前的技术角度来看，发动机汽车还有存在的必要，比如未来的战争，比如特殊的场合，特殊的需要。
从乘联会数据中，我们可以明显感受到中国品牌全面崛起的趋势。而造成这种现象的原因，既有这些车企在产品力、品牌力等方面的提升，也有面对汽车智能化、新能源化的转型机会，中国品牌审时度势，实现了弯道超车。
同时过去中国品牌全球热销的新能源车型销量也相继出现销量下滑，今年上半年的车型十强榜中，过去领先的北汽EU系列、比亚迪和宝骏的产品已经不见踪影，仅剩下比亚迪秦一款产品，这为中国新能源弯道超车的战略路径蒙上了阴影。
比如说在四缸发动机方面，单缸摩托车与四缸摩托车的驾驶差距，比四缸汽车与八缸汽车还要大。
第一个原因就是，主要国产车的质量可能比不上进口车的质量。因为对于一个购买者来说，产品的质量是非常重要的，如果一个车用不到几年，就出现质量问题的话，那会非常影响他们的使用，给他们造成不便，而且还会让他们遭受经济损失。等你的车半路上不行的话，那可能会把你逼疯。
1、不过由于整体实力强，抗风险能力比较强，全球市场内优势地位能保住几成未来也存在比较大的不确定性天然气危机下成本提高，生存能力进一步恶化。但整个欧洲汽车产业和汽车工业总体上可能比日本汽车产业受创更严重，甚至是战争手段都无法达成的去工业化。
2、新能源汽车的崛起是不可逆转的趋势，未来汽车市场将逐步转向绿色能源。各国政府和汽车制造商高度重视，纷纷提出燃油车的淘汰计划，旨在推动全球迈向新能源汽车时代。这无疑预示着新能源汽车将主导未来的市场格局。
3、这一行业的发展，引导世界的方向，这一次又投入了3000亿美元来研发这电动汽车，已经很明显的可以看出国家对这一行业的决心，把这一行业做好发展好，电动汽车已经必然是社会未来的主流。
