本人挺喜欢新能源汽车，因为它节能环保。即使当前国内政策有所下降，总体情况表明，该政策对新能源汽车仍有很大帮助。政策补贴和政策便利都能使这个市场充满前景；另一个是趋势。在环保法规日益严格的今天，整个汽车市场正朝着新能源的方向发展，这无疑印证了新能源汽车的未来前景。
总结来说，新能源汽车的前景虽然充满变数，但其潜力巨大。在政策、技术与市场共同作用下，它有可能实现从初期的摸索阶段向成熟市场的转变。只要关键问题得到解决，我们有理由相信，新能源汽车将迎来一个光明的未来，成为汽车产业的主导力量。
欧洲电动新能源汽车的爆发式增长有以下主要原因：一是多款有吸引力的新车型上市，二是通过绿色经济复兴中国基金的支持，三是信息技术不断进步我们带来的电动汽车的可用性大幅提高；四是政府和企业对电动汽车的大力进行推广。更重要的影响来自欧盟严格的碳排放新规。 除欧洲外，电动汽车市场的增长相对缓慢，但仍相当可观。
在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。如果新能源汽车得到快速发展，以2020年中国汽车保有量4亿计算，可以节约石油3229万吨，替代石油3110万吨，节约和替代石油共6339万吨，相当于将汽车用油需求削减27%。
充电桩紧缺 购买新能源汽车第一时间想到的是充电的问题，相比一线城市这些小区内有固定的车库充电桩，而一些小城市就没有固定的充电桩，只能靠公共充电桩，但是公共充电桩需要排队等候，有时候需要下雨天也是特别的麻烦。
新能源汽车较大缺点便是里程数比较有限，这种情况也是许多人不买新能源汽车的重要原因，有限的资源里程数使人们安全驾驶新能源技术时时时刻刻害怕着用电量。
新能源车最大的缺陷就是续航能力不强，所以很多人都不愿意购买新能源车，因为新能源车的续航能力太差了。充电非常缓慢，需要好几个钟头，汽车数量不多，电池充电、加油、保养都不容易，而且新能源汽车电池充电困难，因为覆盖面小、续航里程短，一般排气量小、起步无力车辆不适宜远途行车。
1、环境保护：传统汽车尾气排放大量有害物质，影响人体健康。新能源汽车几乎零排放，有助于改善空气质量，降低环境污染。 产业发展：我国在传统汽车领域起步较晚，发展新能源电动汽车可以突破技术壁垒，实现品牌弯道超车，提升国际竞争力。
2、我国传统能源面临的紧缺危机越来越凸显，煤炭和石油都是不可再生的能源，所以能源危机会逐渐显现，新能源将缓解能源危机，并且对于我国的节能减排具有现实性的重大意义。世界上各个国家都在角逐新能源，为自身寻找可持续发展的能源战略，加快满足经济发展中必需的能源。
3、新能源是世界不发达国家的20多亿无电人口和特殊用途解决供电问题的现实能源。新能源清洁干净、污染物排放很少，是与人类赖以生存的地球生态环境相协调的清洁能源，新能源污染物排放很少，采用新能源以逐渐减少和替代化石能源的使用，是保护生态环境、走经济社会可持续发展之路的重大措施。
4、新能源汽车的开发有以下几个方面的原因：首先，从国家能源战略考虑。我国目前是石油进口第一大国，石油占比达到了75%。作为不可再生资源，对石油的依赖是不安全的。新能源汽车的发展可以降低对石油进口的依赖，有利于国家能源安全。其次，从环境保护和生态可持续考虑。
历史起源不同： 现代（1919~1949）、当代（1949年至今）。 发展阶段不同： 现代：现代社会实质上就是通常所说的工业社会，以大机器的使用和无生命能源的消耗为核心的专业化社会大生产占据了社会经济的主导地。 当代：当代社会则以信息化、全球化为特征，强调科技创新、产业升级和环境保护等方面的发展。
时间划分不同现代：1919年至1949年为现代。当代：1949年至2020年为当代。背景不同现代：帝国主义时代。当代：无产阶级时代。标志不同当代：是以原子能、电子计算机和空间技术的广泛应用为主要标志。现代：通常指无产阶级取得社会主义革命胜利的时代，称“现代”。
时间差异：当代和现代在时间上有所区别。当代指的是当前所处的时代，它是一个相对较新的概念，通常与中华人民共和国的成立联系在一起，以1949年10月1日为起始点。而现代一词则通常与五四运动联系在一起，该运动发生在1919年5月4日之后，标志着无产阶级取得社会主义革命胜利的时代。
当代和现代的区别在于概念不同、划分时间不同、划分起点标志不同。概念不同 当代，是指目前所处的时代，自身所处的时间和时空；现代，历史学上通常指无产阶级取得社会主义革命胜利的时代，称“现代”。
区别一：时间划分不同 现代：1919年五四运动-1949新中国成立为现代，中国无产阶级作为中国新的政治力量登上历史舞台。当代：1949年新中国成立-至今为当代，人民当家做主的翻天覆地的变化。
在日常生活中，“现代”与“当代”并未严格区分，但在文学领域，两者具有明确的界限，现代文学与当代文学在内涵和风格上存在显著差异。 指代差异：现当代主要用于文学作家的时代划分。
国内的新能源汽车技术比较成熟了，随着世界各国禁售燃油车规定，以后新能源汽车的销量和保有量会越来越多的，学新能源汽车技术前景不错。
电动车技术已经趋于成熟，对于日常市区出行，电动车是理想选择。它们不仅节能环保，每公里成本大约在1毛到2毛之间，且维修费用相对较低。电池更换虽需考虑，但一般电池的寿命可达到5至6年，即使电池需要更换，剩余的续航能力也能满足大部分需求。
现在，关于新能源汽车技术是否成熟的问题，我们可以明确地回答是的，它已经相当成熟。这主要体现在以下几个方面：首先，技术基础较为简单成熟，只要有电力供给，无论是家庭充电桩、公共充电站还是长途旅行的快速充电网络，新能源汽车都能够顺利充电，为日常使用提供了极大的便利。
中国的新能源汽车技术不成熟。因为电动汽车具有更环保、更易维护、智能体验更好的优势。但续航、充电桩少、充电慢等问题依然存在，所以新能源汽车技术尚不成熟。
