1、首先，就是成本更低。由于增程式驱动的技术更为简单，因此它也是新能源车型中，研发成本较低的技术路线之一。省下的这部分钱可以为车辆增添更多的配置，让消费感受到更高的性价比价值。其次，则是更合理的底盘布局。
2、增程式更像应急纯电车型 所以在目前这种，纯电续航越来越长的情况下，增程式更像是，加了一个发动机，用来应急的纯电车型，你有焦虑的时候，它一个发动机，可以帮你解决这个焦虑。这样的话，其实它是一个过渡产品，只不过是说在过渡时期，增程它的技术结构，相对比较简单。
3、首先是在能源领域是落后的，因为本身人类为了更好地满足一些节能减排的需求开发了对应的新能源汽车，因为对应的新能源汽车的主要能源是电能，对于新能源汽车而言更重要的一件事情就是帮助社会摆脱对于石油资源的依赖，但是增程式混动汽车在能源方面的表现是比不上新能源汽车的。
4、毕竟，增程技术虽然相比超级混动落后，但并没落后太多，虽然不是未来主流方向，但短期内还是会有市场。我认为增程式电动车最多还可迭代一轮，就应该转向全面电动化。即便是主打增程技术的理想，也计划在未来两年内推出纯电车型。
电路技术和机械技术的发展不够完善：新能源汽车的技术是一个复杂的系统，机械技术和电路技术都有两方面的发展，但是现在存在着电路技术和机械技术发展水平相对落后的问题，导致新能源汽车辅助系统发展不足。目前，将机械与电子技术紧密结合的辅助系统还未普遍应用于新能源汽车中。
自动驾驶，是目前汽车发展的必然趋势之一，其初衷是大幅降低人类驾驶所带来的一系列不确定性安全隐患，未来如AEB此类的辅助驾驶系统，会逐渐走进每一款新车中成为出厂标配，随着新车装配率的逐渐提升，故障率或会不断增多，渐成接下来汽车召回的主体之一。
新能源汽车辅助系统能够解决一个是智能化的安全性问题，一个是续航的问题，再有一个就是基础设施的附件问题。新能源（ NE）：又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。
当地时间19日，美国国务卿布林肯在马里兰州发表了关于气候问题的首次演讲。布林肯声称，应对气候变化的“乏力”将对美国国家安全和经济“造成重大影响”。他发出警告说，美国在可再生能源方面已经落后中国，美国必须在气候问题上发挥领导作用，并在这一领域投入更多资源。
当地时间19日，美国国务卿布林肯在马里兰州发表了关于气候问题的首次演讲。布林肯声称，应对气候变化的乏力将对美国国家安全和经济造成重大影响。他发出警告说，美国在可再生能源方面已经落后中国，美国必须在气候问题上发挥领导作用，并在这一领域投入更多资源。
从当前原油市场所处的供需环境来看，市场已经处于低库存和闲置产能下降的大环境之中，进一步的消化库存也意味着未来供给短缺的可能性上升。所以俄罗斯停止向波兰供应石油，会使市场担忧上升，油价大幅上涨。
