合资车玩新能源天生技术占优?致在e:HEV售17.99万

年2月20日，广汽本田ZR-V致在e：HEV在广州正式上市，共推出4款配置车型，售价区间199-289万元。新车融合了第四代i-MMD混动系统与Honda Architecture新架构平台两大王牌技术，力求为乐于尝新、深谙享受、注重品质的都市精英生活派解锁精致用车生活。

本田致在混动版正式上市 2023款本田致在混动版将于2023年2月20日正式上市，搭载跟皓影同款的0L混动系统。新车共推出了四款车型以供消费者选择，官方指导价为199~289万元。

驾控，整体性能豪华运动 试驾结束，很多参与者对ZR-V致在e：HEV的驾控评价是：好像本田拿着豪华运动SUV的标准来造一辆混动SUV。它所搭载的第四代i-MMD、Honda Architecture新架构平台打造的车身，以及整体的驾驶性能，才是这款车高级的地方。

早在去年8月份，本田致在正式上市，在当时的发布会上，广汽本田亮相了ZR-V致在e：HEV车型。不过，当时官方并未公布混合动力版本车型的售价，算是藏了一个“大招”。而在不久前，广汽本田ZR-V致在e：HEV正式上市，共有4个版本可选，售价区间为199-289万元。

小编有话说：广汽本田ZR-V致在e：HEV已经上市，售价199-289万元，这样的售价能够入手一台合资混动车型已经是很好，看来广汽本田是做了很大的让步，广汽本田ZR-V致在e：HEV有第四代i-MMD混动系统加持下，可以说带来了更加好的经济性进一步增加广汽本田的产品实力。

而Honda CONNECT 0智导互联系统不仅能够识别方言，还可以实现远程控制、车家互联等功能。首搭第四代i-MMD 安静又节油 试驾下来，小编对ZR-V致在e：HEV的感觉就是又省油又安静，操控性还很好。

电车品牌效益比油车更大?合资新能源汽车该如何存活?

更麻烦的是，汽车的电动化是与智能化一起到来的，它并不是单纯意义上的油车改电车，而是打造成一个智能座舱，一个所谓的“移动客厅”。原本燃油车时代“坐奔驰开宝马”人尽皆知，现如今奔驰不一定有理想坐的舒服，宝马不一定有特斯拉开的尽兴。

从长远看买电车还是油车需要根据自身需求和实际情况进行综合考虑。从经济性上来看，电车无疑是更加省钱的选择。由于其使用电能代替燃油，消费成本更加低廉，而且在一些城市中，电动车还可以享受一些政策优惠，如不限行、免购置税等。

多元化的动力来源：虽然电动汽车逐渐成为主流，但油车仍然是许多消费者的选择，因为它们可以使用多种燃料来源，如汽油、柴油和天然气等。这使得油车在适应不同地区的能源供应和环保政策方面具有一定优势。而电动汽车则依赖于充电设施，容易受到地域和政策限制。

当然，购买成本也是需要考虑的因素。虽然电车的购车成本可能略高于同级别的油车，但考虑到电费比油费便宜，以及政府对新能源汽车的补贴政策，电车的综合使用成本可能会更低。总之，30万买油车还是电车，关键要看你的需求和偏好。

考虑了常规燃料汽车和新能源电动汽车的维护成本。常规燃油车需要定期更换机油、火花塞、空气滤清器等耗材，无形中增加了汽车维护成本。然而，新能源汽车不需要这么琐碎。他们只需要后期更换电池，更换电池由公司补贴，减少了很多维护费用。这也说明新能源电动车更实惠。

在这样的背景下，油车难道真的要被彻底抛弃了吗？11月12日，工信部装备工业一司副司长郭守刚在重庆发表的讲话，让广大油车的拥趸们看到了希望。